Sandarinimo architektūra: ne tik siūlai
Pagrindinis alyvos užpildymo varžto inžinerinis iššūkis yra sandarinimas, o ne mechaninis sulaikymas. Nors varžtas yra nuimamas techninei priežiūrai, jis turi neleisti alyvai prasiskverbti dėl karterio slėgio impulsų, vibracijos ir šiluminio plėtimosi. Keturios sandarinimo architektūros susidoroja su slėgiu ir prieiga:
Priekinis sandarinimas pasiekiamas suspaudžiant tvirtą O-žiedą apdirbtame griovelyje varžto galvutės flanše prie užpildo angos jungiamojo paviršiaus. Patikimiausias dizainas šiuolaikiniams varikliams,-pakeičiamas O-žiedastrupinimo poveržlė, elastingai atsimuša per temperatūros ciklus ir gali būti pakeistas be varžto. KEY-CNC atitinka kritinius griovelio matmenis (plotis, gylis, atskaitos taškas) ±0,1 mm tikslumu ir paviršiaus apdailą, kad būtų išvengta išspaudimo esant slėgiui.
01
Vario arba aliuminio trupinimo poveržlėssuspauskite tarp varžto galvutės ir angos paviršiaus, kad atitiktų paviršiaus nelygumus. Vietoj trupinimo poveržlių pakeiskite alyvą. Naudojamas senesniuose varikliuose užpildyti prievadus, kuriuose nėra O-žiedų griovelių.
02
Naudojant kūginį vamzdžio sriegį (NPT/BSP), išoriniai ir išoriniai sriegiai trukdo sandarinti. Varžtas priveržiamas ta sriegio sujungimo kryptimi, kuri gali neatitikti reikiamos galvutės padėties, tačiau sandariklio nereikia. Naudokite sandarinimo juostą arba skystą siūlų sandariklį.
03
Plokščia tarpinė (kamštiena, pluoštas arba elastomeras) susispaudžia tarp varžto galvutės ir angos flanšo. Naudojamas didesniuose užpildymo angose, kur O-žiedo griovelio pjovimas yra nepraktiškas arba brangus.
04
Plokščias, statmenasvaržto galvutės flanšaireikalingi alyvos užpildymo varžtams su O-žiedais arba sutraiškyti skalbimo šluostės, kad būtų išvengta netolygaus sandariklio suspaudimo ir temperatūros{1}}pablogėjusių nuotėkio takų.
Alsuoklis-Karterio slėgio integravimas
PCV (pozityvi karterio ventiliacija) kontroliuoja karterio slėgį šiuolaikiniuose varikliuose. Šioje uždaroje aplinkoje yra alyvos įpylimo varžtas, dėl kurio nutekėjimas sutrikdo karterio slėgio valdymą, sunaudoja alyvą, varikliuose su turbokompresoriumi ir padidina slėgio anomalijas, kurios turi įtakos oro-kuro žemėlapiui.
Užpildo varžtai su alsuokliais arba išmatavimais:
KEY{0}}CNC kryžminiai{1}}gręžia ir frezuoja užpildo varžtų korpusus su vidinėmis ertmėmis, filtrų laikymo funkcijomis ir matuoklio kreipiančiomis angomis pagal kliento dizainą CNC tekinimo centruose su įtaisytais įrankiais.
Ventiliuojami užpildymo varžtai sulaiko alyvos rūką ir leidžia karterio garams išeiti per mažytį filtro elementą arba labirinto tunelį. Įprasta senesniuose varikliuose ir našumo versijose, kurių tūris viršija PCV sistemos pajėgumą-.
Suslėgtasužpildo varžtass: sandariklis nuo teigiamo karterio slėgio padidintose srityse, reikalaujančios didesnės suspaudimo jėgos ir sandarinimo architektūros nei natūraliai įsiurbiamoms alternatyvoms. Kad būtų išvengta slėgio-sukelto išspaudimo, O-žiedo grioveliai turi gilesnes laikančias lūpas.
Į matuoklį-įmontuotus užpildo varžtus sudaro karterio-prailginantis matuoklis ir tikslus varžto korpuso ilgis bei kreipiamosios angos išlygiavimas sandarinimui. Kad matuoklis nepriliptų prie variklio komponentų, matuoklio kreipiklio angą sutelkite į varžto ašį.
Kelių{0}}prieigos gijos patvarumas
Kas 5000–10 000 km keičiant alyvą šios tvirtinimo detalės nuimamos ir vėl sumontuojamos. Užpildo varžtus galima apsukti 50–100 kartų per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką. Šiai pasikartojančiai prieigai reikalinga gijos geometrija, kuri atspari trims gedimo režimams:
- Aliuminio siūluose,nerūdijančio plieno varžtaigali sukelti pykinimą dėl šalto suvirinimo tarp sujungimo paviršių, veikiant montavimo jėga. Paviršiaus apdorojimas (anodavimas ant aliuminio varžtų, pasyvavimas ant nerūdijančio plieno), sriegio danga (anti-užsikimšimo junginys, PTFE danga) arba medžiagų porų pasirinkimas sustabdo pykinimą.
- Sriegio susidėvėjimas: montavimo ciklai pašalina smulkią medžiagą nuo sriegio šonų. Po dešimčių ciklų sriegio tarpas pakyla ir varžtas gali veikti arba atsilaisvinti veikiant vibracijai. Stambesni-žingsnio stambiai siūlai dėvisi lėčiau, bet jiems reikia daugiau apsisukimų.
- Kryžminių Nusklembtas varžto sriegio laidas-padeda savaime-centruoti ir pašalina kryžminį-sriegį paleidžiant ranka.
KEY-CNC įveda 30 laipsnių nusklembtą sriegį-, skirtą didelio-ciklo alyvos užpildymo varžtams ir gali juos anoduoti, pasyvinti ir padengti PTFE, kad padidintų transporto priemonės eksploatavimo laiką.
Populiarus Žymos: alyvos užpildymo varžtai, Kinijos alyvos užpildymo varžtų gamintojai, tiekėjai, gamykla
