Kodėl tvirtinimo detalėms reikia daugiau inžinerijos nei techninės įrangos
Alkūninio veleno nosies kontaktų apkrovos yra unikalios ir jų negalima valdyti standartiniais varžtais. Harmoninis slopintuvas yra trukdžių{1}}pritaisytas ant alkūninio veleno nosies irtvirtinimo varžtassuteikia ašinę suspaudimo jėgą, kad išlaikytų trukdžius visose darbo situacijose. Kiekvienas variklio degimas siunčia alkūninio veleno sukimo impulsą. Šiuos impulsus sklendės inercinis žiedas paverčia šlyties jėgomis rakto griovelio ir varžto sąsajoje. Priedo pavaros diržas nuolat apkrauna amortizatoriaus nosį į šoną.
Ašinis spaustukas, sukimo kirpimas ir diržo įtempimo lenkimas nustato tvirtinimo elementą įtempimo sankirtoje, kurios įprasta techninė įranga negali susidoroti. Standartinis -sukamas M14 varžtas išsitemps, atsipalaiduos ir atsitrauks esant šiai kombinuotai apkrovai. Tikslūs alkūninio veleno varžtai turi įpjautus kotus, aukštos -tampos medžiagos ir kontroliuojamus -tempimo priveržimo metodus, kad sklendė būtų pritvirtinta per milijonus degimo ciklų.
Sukimo momentas-su
Šiuolaikiniai alkūninio veleno varžtai turi sukimo momentą -to-(TTY) prieš elastingą-srieginį sukimą. Įprastame varžte sukimo momentas sukuria suspaudimo jėgą, esančią žemiau medžiagos takumo taško, paliekant didelį elastingumo diapazoną apkrovai. Kai TTY tvirtinimo detalės priveržiamos už takumo ribos į plastinės deformacijos sritį, varžtas visam laikui ištraukiamas ir išlaiko maksimalią suspaudimo jėgą, o lieka nedidele atsarga.
Privalumas: TTY tvirtinimo detalės kandžiojasi 15-20% stipriau neiįprasti varžtaitokio paties skersmens, pašalinant amortizatoriaus mikro{0}}judėjimą esant dideliam apsisukimų dažniui. Deja, plastikinis iškraipymas neleidžia pakartotinai naudoti varžto. Nuolatinis įtaisymas susuktame ir nuimtame TTY tvirtinimo elemente pablogins spaustuko profilį, o pakartotinis montavimas bus pavojingas, nebent įvyktų išankstinė apkrova arba lūžimas.
RAKTAS-CNC. Užsisakykite alkūninio veleno varžtų elastinį{2}}regioną ir TTY. TTY atveju mažesnio skersmens koto dalis yra tikslios formos, kad plastinė deformacija būtų lokalizuota įpjovimo zonoje toliau nuo sriegio šaknies. Ra < 0,4 µm išlyginus perėjimo spindulį tarp apatinės įpjovos ir viso skersmens koto, pašalinamos įtempių koncentracijos vietos, dėl kurių ciklinės apkrovos metu gali atsirasti nuovargio įtrūkimų.
Lūžiai ir nuovargis Gyvenimas
Alkūninio veleno amortizatoriaus sąsajos tvirtinimo detalių nuovargio gedimo modelis yra nuspėjamas. Įtrūkimai prasideda nuo sriegio šaknies, didžiausios įtempių koncentracijos taško, ir plinta per mažą skersmenį, veikiant ciklinei tempimo apkrovai. Įtrūkimas tyliai plečiasi, kol likęs skerspjūvis-neatlaiko apkabos apkrovos, tada varžtas nutrūksta ir amortizatorius atsiskiria nuo alkūninio veleno nosies.
Šis gedimo režimas turi tris inžinerinius sprendimus:
Įpjovimo geometrija nukreipia elastinį pailgėjimą nuo sriegio šaknies iki koto korpuso, sumažindama koto skersmenį žemiau mažesnio sriegio skersmens iš anksto nustatytam ilgiui. Didžiausias įtempis nukeliamas nuo lūžio pradžios vietos.
Riedantys siūlai po terminio apdorojimo sukietina šaknies paviršių ir sukelia gniuždomąjį liekamąjį įtempį, kurį reikia įveikti prieš atsirandant tempimo nuovargio įtrūkimams. Tos pačios rūšies medžiagos valcuoti siūlai turi 20–30 % didesnį atsparumą nuovargiui nei nupjauti siūlai.
Paviršiaus apdailavaldymas: apdirbimo žymės ant koto veikia kaip mikro{0}}įpjovos. RAKTAS-CNC nupoliruoja amortizatoriaus tvirtinimo kojeles iki Ra Mažiau nei 0,8 µm ir sumažina paviršiaus defektus, sukeliančius nuovargio įtrūkimus.
Matmenų patikra naudojant koordinatines matavimo mašinas (CMM) ir paviršiaus šiurkštumo testerius patvirtina šias priemones, o ISO 9001:2015 kokybės valdymas užtikrina siuntos atsekamumą nuo žaliavos atsargų iki galutinio komponento.
Medžiagų ir dangų strategijos, skirtos variklio{0}}pakopos aplinkai
Sklendės tvirtinimo detalės veikia aplinkoje, prisotintoje alyvos garų, aušinimo skysčio rūko, kelio druskos ir terminio ciklo nuo minus{0}}šalčio paleidimo iki 150 laipsnių darbinės temperatūros. Medžiagos pasirinkimas turi būti suderintas su tempimo stiprumu, atsparumu korozijai ir suderinamumu su alkūninio veleno nosies medžiaga.
|
Medžiagos klasė |
Tempimo stiprumas |
Pagrindinės charakteristikos ir taikymas |
|
12.9 Legiruotasis plienas |
1220 MPa |
Labiausiai paplitusi alkūninio veleno varžtų specifikacija. Aliejus-gesintas ir grūdintas. Fosfato arba cinko-nikeliavimas padidina apsaugą nuo korozijos. Gatvė ir vidutinis pasirodymas. |
|
17-4PH nerūdijantis |
1,000+ MPa |
Kritulių{0}}kietėjimo nerūdijantis plienas, skirtas naudoti jūroje ir pakrantėse. Atsparumas korozijai - nereikia dengti. Pašalina dengimo dribsnių užteršimą alyvos sistemoje. |
|
Inconel 718 |
1,300+ MPa |
Nikelio-chromo superlydinys, skirtas ekstremalioms-darbo sąlygoms ir automobilių sportui. Išlaiko 80% tempimo stiprumą 650 laipsnių kampu. Anti-supūliavimas apsaugo nuo suspaudimų po tūkstančių šildymo ciklų. |
KEY-CNC staklės amortizuoja tvirtinimo detales iš visų trijų medžiagų šeimų su malūno-sertifikuota žaliava ir padengia cinku-nikeliu, juoduoju oksidu arba fosfatu pagal kliento specifikaciją. Medžiagos atsekamumas seka kiekvieną partiją nuo neapdorotų strypų atsargų iki gatavų, patikrintų komponentų.
Populiarus Žymos: alkūninio veleno varžtai harmoninių amortizatorių surinkimui, Kinijos alkūninio veleno varžtai harmoninių amortizatorių surinkimui, gamintojai, tiekėjai, gamykla
